成都路桥以涨停报收，涨停的价格是4.37元，它的换手率是9.8%，流通股本是7.44亿，净资产3.89元，收益是0.11元。成都路桥有一个显著的特征，它的技术是在上一个台阶之后进行整理整理之后再上台阶，再突破，在多头的趋势均线均线之上，形成强有力的上涨预期，这个预期刚刚开始，从主升浪的角度来分析，应该是处于主升浪的初期。
从技术上来分析成都路桥的走势，它的趋势性行情具有一个特点，在2021年11月初创造了一个阶段性的低点3.03元之后，逐步地向上推进，在2021年12月15日、16日连续两个涨停的形式实现了阶段性的突破。这两个涨停，不但有效地摆脱了中长期趋势均线下降的压制态势，而且形成了一个新的技术特点。这个新的技术特点就是在中长期多头的趋势均线之上形成多头排列。在2022年2月7日，成都路桥以涨幅7.01%的态势再次一根长阳线。
再次启动的特征比较明显，在经过六个交易日的震荡整理之后，现在已再次涨停板，趋势性的行情也不会轻易地改变。

从基本面儿来看，成都路桥是属于基础设施类的板块，地处四川成渝特区，燃料电池、PPT模式等等都是它具有的特点和方式。从他的营业收入来分析，公路、市政工程施工收入的营收是8.44亿，占主营业务收入的95.60%，其他业务的营收是0.39亿，占主营业务收入的4.74%。
从营收的区域来分析，省内的营收是8.62亿，占主营业务收入的97.63%，其他地区的营收是0.2亿，占主营业务收入的2.37%，所以它是一个相对标准的基础设施建设，特别是以公路基础设施建设为特点，以四川省内的建筑、公路设施、建筑建设为重点的双重点区域，在一定的辖区之内具有相对的资源优势、资本优势、资质优势和区域优势，再结合技术性的特点，底部放量，股价较低，形成了强有力的向上支撑的态势。这种形势也不会轻易地改变，值得重点的跟踪，重点的观察，重点的分析。